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建筑设计事务所Oiio提出了一个被他们称作“大弯塔”的大楼概念设计，将是世界上最长的摩天大楼，虽然不是最高的。

从效果图中我们可以发现，这座楼的样子有点像附近的公园大道432号大厦，不过是两座，相比公园大道432号大厦增高而且更细了一些，在最高点两座楼连接在一块，像一个倒着的U字，从而得名“大弯塔”。

在效果图中，大弯塔位于被昵称做亿万富翁排楼的曼哈顿57街的中街，大楼的两座分楼的底端处于卡尔法里受洗大教堂的两侧。这个位置和One 57大厦相邻，One 57曾在2013年建造时因为飓风而造成楼上的吊机臂折断而被世界熟知。附近还有正在建造中的中央公园大厦，一座将成为全美国屋顶高度最高的摩天大楼，和一座一样细长的叫做111西57街的大楼。

虽然在世界范围内，大弯塔的高度不算最高的，但在大楼所在的街区，却比大多数高楼要高。大弯塔总共1220米长，使其挤入被世界高楼协会称作巨型摩天大楼的行列，效果图上可以发现，大弯塔比One 57大厦和111西57街大楼都高很多。

在Oiio建筑事务所的网站上这样描述这个概念的理念：纽约的规划法导致了一种奇怪特殊的现象，房地产开发商们采取了很多手段最大程度增高建筑的高度来体现建筑的威严。但如果我们用长度替代高度会怎么样？我们不必修改城市的规划制度来建造最威严的建筑，在现有的规划制度下，我们可以通过弯折建筑使其成为世界上最长的建筑，同样可以建造出一座曼哈顿最威严的建筑。

然而，这真的只是一个概念，这种造型的大楼在目前这个时代很难能真的被施工建造，况且一些社会团体和保守组织像城市艺术社已经在谴责中央公园南部日益增多的超高层建筑，所以再添加这样一座稀奇的建筑不太可能会进展顺利。

而且还有许多传统障碍，那就是建造大楼的资金来源，寻找一个对此建筑有兴趣的开发商。

位于沙特阿拉伯吉达市的吉达塔前称王国塔，将在2019年建成时成为世界第一高楼。这座摩天大楼采用了一种特殊电梯，该电梯基于一种新研发的技术。

电梯是双层的，每秒速度10米，这看来似乎不是最快的，连509米的台北101大楼都有18米每秒速度的电梯。那么究竟它的电梯有什么特殊之处呢？

吉达塔电梯的特殊在于两点：第一，它是双层电梯，双层电梯达到10米每秒已经算最快了，环球金融中心的双层电梯速度是8米每秒；第二，它一次性运行距离可达660米，而目前最长距离只有560米，是哈利法塔的电梯的运行距离，而台北101和环球金融中心内的电梯都不到480米。电梯的运行距离是受限制的，当电梯绳过长时，电梯就因绳索太重无法牵引上去，目前以传统技术制作的电梯最长运行距离都不超过560米。

吉达塔总高1000多米，而人可到达的最高高度约650米，660米的电梯运行距离可以一次性就将住户或旅客运到顶层。

制作这种电梯的公司是来自芬兰的一家名为Kone的公司，负责人桑德里说：“电梯乘客不会在如此高速的电梯内感到不适，只是会感到耳朵有些胀，因为如此快的速度运行时耳朵无法适应耳内外气压变化。”

Kone公司的一位发言人说，气压变化、噪音、震动是他们为电梯运行考虑的主要因素，他们会尽量处理这些因素给电梯乘客一个舒服的乘坐体验。他们通过研究得知10米每秒的速度还算舒适，乘客不会感到不适。

吉达塔将安装很多他们生产的电梯，这些电梯使用了高科技碳纤维缆绳技术。这种技术制作的电梯缆绳因为质量轻强度高可以大大提高运行距离，它们的强度甚至高过钢铁绳索，轻远远比后者轻。目前用在吉达塔上是660米，但将来可以时最高运行距离达到1000多米。

轻便的电梯绳索将使摩天大楼建得更高，改造全世界城市的天际线，通过增高摩天大楼的高度，可以为不断增长的城市人口提供更多的生存空间。

当摩天大楼建得越来越高时，为保证电梯上下行驶的安全，需要更长更多跟钢铁缆绳。如果使用传统的这种钢铁缆绳，建筑师们在建造高度上就受到了限制。

以一个500米运行距离的电梯为例，四分之三的能量都消耗在牵引缆绳自身上。500米被认为是钢铁缆绳电梯的极限运行距离，再增加上去就提高了被折断的风险。

钢铁的重量问题使电梯所耗费的能量随着垂直运行距离的提高而呈指数增长。

Kone公司声称他们的绳索相比传统绳索可以降低百分之九十的质量从而降低能量需求。他们的绳索已经在他们的实验室中通过试验，能够抵抗磨损，降低修理费用。

吉达塔使用这种电梯是关于大楼的首批被证实的细节，大楼正在被建造中，2019年建成开放后它将拥有全世界最快的双层电梯和运行最高高度最高的电梯。吉达塔将设有办公楼层、公寓、酒店和一个足以使人惊叹的观景台。

大楼总共将有65台电梯，其中7列电梯就是Kone公司生产的碳纤维技术电梯。

吉达塔是沙特阿拉伯吉达市郊区一个叫王国城开发项目的一部分，属于中心部分，同时也是第一开发阶段里的项目。大楼位于吉达市的北端和红海沿岸。

在洛杉矶市中心的威尔希尔大道和菲格罗亚大街交叉路口边上，建筑工人们正在为美国西岸第一高楼威尔希尔大酒店大厦做最后的修饰工作，此楼所有者是大韩航空，高335米，完工后将拥有一家酒店和办公区和楼顶的观景区。

两个街区外，中国开发商绿地集团正忙碌地建造一处四座楼组成的都市社区，这是一个10亿美元的开发项目，拥有350个酒店套房和超过1500套公寓。

几步之遥外，有另外两个项目正在施工，加起来有五座大楼，涵盖1152套豪华住宅，184套酒店客房和21.4万平方英尺的商铺空间。

洛杉矶市中心区域正在进行着一场该市在现代时期最大的建筑热潮，这场热潮因大量外国投资项目而爆发，导致出现了大量工程就业岗位，大量商店、餐厅、住宅都正在被建造。
按照房地产数据机构CoStar的数据，自2010年以来，42项开发项目被建成，增添了5万平方英尺的使用空间，这个数字包括一些巨大的改造性再利用项目，比如将一座老旧的仓转化成新办公室，另外有37项大型项目正在被建造中。
如此快速的发展表面到2020年，今天的建造热潮可以轻松超过上世纪80年代的那场，那时候开发商们在邦克山建造了一些办公型摩天大楼， 作为城市翻新工作的一部分，在那次翻新中整平了该地区的维多利亚大厦。
在那场开发热潮中有64座大型项目被建成，重塑了洛杉矶天际线 冷战之后的国防削减导致恶化了90年代初的经济萧条，那场建筑热潮最终停止。
那些项目中就包括着今天著名的联邦银行大厦，该大厦在1989年开放，那时候名为第一州际世界中心，它曾经是美国密西西比河西部最高的楼，直到最近才被其附近的威尔希尔中心大厦的天线超越，那座楼今年将开业。
“现在发生的这一切真的很神奇。”洛杉矶市中心商业发展区总管卡罗斯卡兹说。
要看到比现在还要多的建设项目，必须回到兴旺的上世纪二十年代，很多洛杉矶今天看到的著名建筑都是那时候建的，包括一些宏伟的剧院、巴尔的摩酒店和市政府大楼。
根据Costar数据，总共有155个项目在二十年代建成，创造了5万平方英尺空间。
现在发生的建筑浪潮就像七八十年代的一场建筑热潮，二十年时间里洛杉矶迅速增长扩大，把市中心从一个寂静、甚至危险的市中心变成了一个满是公寓、饭店和艺术馆的美好的地方。
现在这些楼房的数量相当庞大，不像七十年代和八十年代的那二十年一样，那时候开发的楼房大部分都是商业办公楼，集中在邦克山区，而现在的工程显得多样而且分布更广泛。
在艺术街有一个正在建造中的零售复合体，在市区历史中心的斯普林街有两座24层的双子公寓大厦正在建造，在佩讯广场边上有个大型混合型项目被建造中。
洛杉矶最中心的地方大概属南公园区。像80年代时日本人涌到洛杉矶市中心投资一样，现在洛杉矶的房地产开发热潮也主要由美国外来的投资有关。
按照房地产组织Transwestern从2014年到今年夏天，中国开发商至少参与了市中心总共18个土地交易项目中的7个，价值超过1900万美元。
除了上海绿地集团建造的Metropolis，另一个处于洛杉矶市中心南公园地区的大型的由中国开发商建造的项目是投资10亿美元的泛海广场，处于斯台普斯中心对面，由北京泛海国际集团建造。
该项目预计于2019年完工，项目将包括504套公寓和184间酒店套房，分布在3座大厦内。还将有16.6万平方英尺的商店和餐厅和一块巨大的LED屏幕竖立在项目的北面，对着菲戈罗亚大街。

“洛杉矶市中心的吸引力是巨大的，我们处于一个世界娱乐体育中心的中心区。”北京开发商泛海建设集团美国分公司总裁冯先生说。因为该项目离著名的斯台普斯中心很近，那些去斯台普斯中心观看球赛和演唱会的大批人群都可能会光顾他们开发的大楼。
泛海集团将会遇到竞争。在街对面，Jamison服务股份有限公司和Hankey投资公司两家洛杉矶企业联合起来建造名为Circa的项目，是两座35层楼的大厦，内有648套高档公寓和4.8万平方英尺的零售区域。就在上个月，中国开发商世纪城也向洛杉矶签署了一份申请，希望建造三座住宅塔楼在L.A. Live.娱乐中心对面。
这些进行中的项目带回了那些在九十年代房地产泡沫破灭时失去的数以千计的建筑工程领域的就业机会。
洛杉矶和奥兰治县建筑工程交易委员会执行秘书罗恩米勒预测光Metropolis和威尔希尔大厦就有大约2800名建筑协会的建筑工人在工作。他说：“这些可是不错的中产阶级工作，薪资平均6万到6.5万美元一年。”
洛杉矶的市中心专家指出今天的建筑热潮可以追溯到1999年，那时候斯台普斯中心刚开放，洛杉矶的改造性再利用法令生效，使开发商们更方便地再开发一些老旧空置的办公大楼，将它们转化成住宅楼。
人们搬进一些老旧的街区，酒吧和餐厅也增加起来来服务这些居民。地产投资项目不再局限于邦克山的办公楼，那些办公楼使洛杉矶市中心过了下午5点就成了一个鬼城。
上一个十年，洛杉矶有59项大型地产项目被完工，开发商们计划着建更宏伟的大厦。
尽管2007年至2009年的那场经济大萧条打破了他们的希望且耽误了城市的复兴，依然不断有新的居民搬迁到市中心，部分是被便宜的租金吸引，这些用作出租的房屋原本开发商打算做成高端公寓出售的。
而随着经济开始复苏，洛杉矶市中心像美国其他城市市中心一样有了更多年轻精英搬到市中心居住，投资者和开发商说。“这是一个大城市，这里基本饱和，没有什么新产品，好像没有多少领域可以有机会做投资了。”仲量联行资本市场总经理克里斯卡西说。
那在卡麦尔看来是机遇，2012年他在旧金山的公司购买了一块位于第8街和格兰德大街路口的地块，卡麦尔的管理合伙人丹•盖里波迪相信，市中心处于一个临界点即将正式转化成为一个一星期二十四小时都繁荣的人们争相前往的目的地。在2015年后期，这家公司开放了名为Eighth & Grand的有700套住房的公寓大楼，在底层还有一家美国有机食品超市Whole Foods。
其他人也跃跃欲试想要参与到这场热潮中来，据房地产组织Transwestern报告，总共超过7000出租单元正在被建造中。
然而，即将到来的浪潮般多的公寓和其他项目正越来越引发人们好奇这场建筑热潮能持续多久。他们觉得全美的市场即将出现回落，除了洛杉矶外还包括纽约和旧金山。
新公寓大楼的土地主现在签订租约时还提供给开发者奖励。因此，贷方和投资者对他们要投资的项目都变得更加谨慎。
“我觉得每个人都在变得更加挑剔。”仲量联行的卡西说，他指出投资者们正等待观察着新项目的出租情况如何。
卡麦尔合伙公司的盖里波迪提到他的公司不会退出市中心市场，他们在市中心建造的一栋33层的公寓楼即将完工，还打算寻找附近地块开发新的项目。 “我们坚定地相信市中心的前途，无论现在还是将来。”盖里波迪说道。

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2015年10月13日，美国伊利诺伊州长布鲁斯•劳奈尔在芝加哥汤普森中心召开新闻发布会说，打算将汤普森中心出售，买下它的房地产开发商可能将这座建筑拆除建新建筑。汤普森中心是伊利诺伊州政府办公室所在地，由建筑师赫尔穆特•雅恩设计。

劳奈尔说他打算通过公共拍卖的方式把这座州政府办公大楼出售。目前还未决定何时出售，但州长表示希望明年之前就卖掉。州长认为这座17层的大楼效率低，失修破损，却坐落在芝加哥一个价值最高的街区。

州长说改造非常有利于全州的民众，改造将建造一个城市中最繁忙的火车站，还有一些办公和零售空间。

汤普森中心以芝加哥所在的伊利诺伊州前州长汤普森命名，于1985年开放，以它独特的造型、光滑圆顶状造型而知名。同一天大楼的设计师说汤普森之后的州政府没能正确维护这座大楼。

建筑师雅恩希望他的作品能通过再利用改造的方式保留下来而不是被拆除。他说：“这需要在用作零售区的空间上做一个升级，并把原先出租给州政府的宽敞的楼层租给一些高新技术企业，再加一些二十四小时可用的部分，像酒店、公寓，简单来说就是使其成为城市里最有活力的地方，可以二十四小时都有活动。历史上有过很多这种以再利用改造方式使旧建筑获得新生命的案例，只是需要一些改变，这座楼只有以这种方式才能留存下来，还能成为二十一世纪的标志性建筑。”

州长劳奈尔说现在在这种政府大楼里工作的员工们将搬到斯普林菲尔德和芝加哥的其他州政府办公室工作。他说关掉这种大厦，光是租金每年就省去州预算的600万到1200万美元。“即便我们倒贴给需要这里的开发商我们还是省了钱。”劳奈尔说。

州长表示他将招揽新的建设工程改造这里，这样估计可以创造8000个工程领域的就业机会，还能为当地政府带来长期的房产税收入。

当被问及他对这座建于80年代的著名大楼的建筑学意义时，劳奈尔说美只是在旁观者眼里，对市民和州政府来说没有实际意义。他说：“我们必须为纳税人创造价值。

有人问劳奈尔，汤普森中心是否可以改造成城市赌场，他拒绝回答，说那是其他话题，之后却说现在这座汤普森中心大楼除了目前的政府办公功能外，不太可能可以做其他用途。

到了2017年1月，劳奈尔州长因为受众议院影响并未像他之前说的那样在2016年就出售汤普森中心，却依然表示想要出售，他已经雇佣了超级建筑师阿德里安•史密斯来使协议更有吸引力。

此外劳奈尔的提议得到了一定协助，最近芝加哥参议员克里斯汀和伊利诺伊众议员吉姆•德金和斯普林菲尔德的一些共和党领袖提出一项将允许出售卢普区中心的后现代式办公楼的议案。

劳奈尔声称出售那座大楼将为纳税人节省数亿美元，不止是大楼本身，还包括大楼的维护费用。卖掉大楼后他们将每年省去大量维护费用，将纳税人的钱投放到真正惠及大众的事物中。

这项议案是自2015年州长劳奈尔提出出售以来，第二次尝试出售这座被劳奈尔认为低效率、破损的大楼，上一次计划没能最终通过当时由民主党人控制的伊利诺伊州最高众议院批准。

和许多其他曾经想要卖房的人们一样，为使这些有意向的开发商更好地清楚他们所投资的项目，劳奈尔向那些潜在买家展示改造该地块的方案。在宣布将要准备出售汤普森中心的同时，劳奈尔邀请阿德里安•史密斯的建筑事务所展示他们设计的概念方案，他的建筑事务所目前在设计世界前4名最高楼中的3座。

概念方案展示了未来汤普森中心的样子，会是3座新的摩天大楼，或者只是一座超过500米的超级摩天大楼，如果不计算威利斯大厦的天线，将比芝加哥目前第一高楼威利斯大厦高76米。

如果重建汤普森中心州政府可以多收到多达4500万的额外的地产税。劳奈尔的属下估测，如果交易能成功将获得净利润2.2亿美元，阿德里安•史密斯的效果图只是一个概念，劳奈尔的计划依然还要再次通过伊利诺伊最高众议院的批准，只是这次的众议院由共和党控制，通过概率兴许会增加。上一个在芝加哥提出的超过500米的摩天大楼是芝加哥螺旋塔，那座楼受金融危机影响没能建成。

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时刻都有竞争，摩天大楼同样如此，而且非常激烈。早在上世纪三十年代中的两年里，新的世界第一高楼三次出现在纽约，第一次是在1930年华尔街40号大楼建成时，楼高282.5米，几个月后319米高的克莱斯勒大厦建成，接着不到1年时间后，381米的帝国大厦在1931年建成了，帝国大厦之后40年内都是世界第一高楼。

2003年509米高的台北101封顶，夺去了452米的占据世界第一高楼位置7年之久的吉隆坡石油双子塔的桂冠成为新的世界第一高楼，然而还不到7年，这个位置被迪拜的哈利法塔夺取，而且被后者829米的高度超过很大一截。前几年，中国的开发商还一度宣布计划三个月内以前期制造再堆叠的方式建造出比哈利法塔高10米的第一高楼，只是这一次没能实现。但这不代表828米高的哈利法塔不会被超越，不久之后，约在2018年底，建造中的沙特吉达塔（前称王国塔）就能超越哈利法塔，并最终达到1000多米，不但如此，与此同时迪拜本地也有一座新的高塔准备与吉达塔竞争争取成为哈利法塔之后的新的第一高楼。

这一竞赛会终止吗？至少在可预测的未来时间里是不可能的。但总有某种终极高度，某种最高从技术上讲可能建到的高度。逐渐会有一座无法被超越的摩天大楼被最终建成，因为事物总有极限。

建筑专家和摩天大楼专家指出有诸多因素限制摩天大楼建得更高，材料、更高的高度给人带来的身体舒适性、电梯技术，还有最重要的是金钱决定大楼能建多高。

但显然一定有一些物理限制阻止大楼建到某个不可逾越的高度，例如我们显然无法建一座高到月球的摩天大楼，因为月球公转会撞击到大楼从而击垮大楼，那么能建出高过大气层或一百英里高的大楼吗？或者只是一英里高？

世界高楼协会是一个专注于摩天大楼现象的组织，有一次询问了一群摩天大楼建筑师和设计者一些关于高楼高度限制的问题：“你们认为哪个最大的单一因素组织了人类建造英里高度的摩天大楼？”他们大部分的回答基本和物理上的技术无关，多以务实问题为主，比如处理资金问题，房地产市场问题，还有如果建那么高一般会有宽大的地基，如何解决采光问题。

阿德里安•史密斯说：“最主要的问题就是楼内的电梯系统。”史密斯是著名的世界第一高楼哈利法塔的设计者，而且还设计了下一座世界第一高楼吉达塔（前称王国塔）。

但就物理结构上的限制来说，这方面的最精通的专家可能是威廉•贝克，他是SOM建筑事务所的顶级结构工程师，他曾经和史密斯在哈利法塔项目中合作，设计了能使其建到那种高度的结构，那种三叶草形状的支撑结构使建筑更稳定，而且解决了采光问题，减少了用作结构的空间最大程度增加可用空间。

贝克说这种结构可以用来建造比哈利法塔还要高的建筑。“我们可以建到两倍高或者更多。”他说。

虽然他认为设计摩天大楼是非常严肃的任务，他依然觉得建造比吉达塔（前称王国塔）都高得多的摩天大楼完全可以实现。他说：“我们可以轻易建到一千米，甚至一英里，反正至少一英里，可能还能建得高得多。”

用在迪拜哈利法塔上的三叶草结构可能需要做一些调整来建一英里以上的摩天大楼，但贝克说其他结构系统也将被设计出来，实际上他已经开始着手研究这方面了。

有一种新结构方法是底座空洞的建筑，比如埃菲尔铁塔，世界高楼协会主席和建筑设计事务所NBBJ的参与人蒂姆•约翰逊说任何很高很高的摩天大楼都应该建得像一个加大版的埃菲尔铁塔，不然用于支撑建筑的低层部分面积就会太大不容易填补，会产生采光问题。

约翰逊曾经在本世纪初为一位中东的不愿透露姓名的客户设计过一座2500米左右500多层的摩天大楼，项目名为迪拜城市塔Dubai City Tower，为使这种高度可以被做到，他们团队发明了几项新的技术包括使用新型材料，加上镂空的埃菲尔铁塔式底座，约翰逊说设计会起作用。项目因为2008年的地产次贷危机的冲击而没能实现，可能还多少受到人们常提的实用主义影响。如果那时候没有发生地产危机，那座楼已经被建成了。

“我们已经证明了在物理上甚至运作方式上建一座2500米高的摩天大楼都是可以做到的，如果有人要求建两英里或者3200多米我们也能做到。”约翰逊说：“大部分问题实际上取决于金钱，谁会有那么多资金建那么高呢？”

先不考虑资金，还是就结构而言，不止是贝克，其他专家也认为3000米以上是可以达到的，上世纪九十年代日本人就曾经提出在东京建一座火山形状高4000多米的超级摩天楼，名为X-Seed 4000，该摩天楼的形状也像上面约翰逊说的采用了埃菲尔塔的低层镂空的方法。

这座4000多米直插云霄的摩天大楼有很多因素没能建成，最主要的原因就是东京房地产价格昂贵，这座摩天大楼的地基就需要占据惊人般的无数街区才能维持稳定。实际上从概念图上看，这个项目的地基可能需要数英里，都接近富士山的地基了，不过它还要比富士山高225米。

建一座比富士山还高的楼看似荒唐，但按照贝克说的，这完全可能，他说既然自然界中的山都没有崩塌，摩天大楼也完全可以大胆地建到像最高的山一样高，只要使地基足够大。

理论上一座楼可以至少建到8845米，也就是比世界第一高峰珠穆朗玛峰高1米，喜马拉雅山的地基据计算估测有大约4100平方公里大，这似乎对一座楼来说实在太大了，即使采用镂空方法都显得大，但如果像哈利法塔一样使用三叶草形状的地基，就不用建得那么大也可以保持稳定。即便地基大也可以抽空建筑中的一些部分分割成无数块部分并适当连接起来维持稳定，以此来为住户解决采光，而且降低了重量。

而且这个高度可以甚至比8845米高得多，贝克说因为摩天大楼比实心的山质量要轻很多很多，他估计，目前世界第一高楼哈利法塔楼内只有百分之15的部分是材料，剩余百分之85都是空的，简单来算，由于同等体积摩天大楼的质量只有山脉的百分之15，如果建一座重量与山相等的摩天大楼，它的高度将可以达到山的6.67倍。理论上摩天大楼可以建到59000米而不压垮地球的地基。

至于究竟能建多高，贝克说这需要继续做反复试验研究才能得到确切答案。也许是2500米，也许是8845米，甚至是59000米，实际上，能建到2500米大部分摩天迷们已经很满足了，毕竟828米高的哈利法塔都显得令人叹为观止了。

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